交通工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制探析論文
１交通工程施工監(jiān)理的質(zhì)霣控制
１．１規(guī)范監(jiān)理機(jī)構(gòu)
在交通工程的監(jiān)理工作中，監(jiān)理工程師主要的任務(wù)是控制道路施工的質(zhì)量，監(jiān)理工程師要按照設(shè)計(jì)要求，從工程的初期到工程竣工，做到隨時(shí)在場(chǎng)，隨時(shí)檢査。為了更加規(guī)范監(jiān)理人員的工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該設(shè)置多級(jí)的檢查監(jiān)理機(jī)構(gòu)，做到監(jiān)理人員能夠各司其職，妥善完成各自的任務(wù)。為了更加明確監(jiān)理人員的任務(wù)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)該制定其專業(yè)的《監(jiān)理人員施工細(xì)則》，這樣監(jiān)理人員就能在施工現(xiàn)場(chǎng)按照手冊(cè)上的內(nèi)容進(jìn)行工作，從而對(duì)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢査，保證交通工程施工的質(zhì)量。
１．２嚴(yán)抓施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)
在交通工程的施工過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)該以施工質(zhì)量為中心，狠抓施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，監(jiān)理工程師應(yīng)該嚴(yán)格控制施工原材料的施工質(zhì)量。在現(xiàn)階段的交通工程施工中，由于施工材料的質(zhì)量不過關(guān)而造成施工中出現(xiàn)不可修復(fù)質(zhì)量問題的案例比比皆是，所以監(jiān)理工程師必須要做到嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場(chǎng)，采購人員應(yīng)該盡量選擇各項(xiàng)生產(chǎn)設(shè)施齊全的大型廠家購買原材料，以便做到原材料的來源明確。在原材料進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)以后，監(jiān)理工程師應(yīng)該要求專業(yè)的質(zhì)檢人員對(duì)原材料按批次進(jìn)行抽檢，一旦不合格將立即停使用，并且追査相關(guān)人員的責(zé)任。其次，測(cè)量的精準(zhǔn)度是交通工程良好施工質(zhì)量的保證和前提，測(cè)量作為交通工程施工的基礎(chǔ)工作，其質(zhì)量對(duì)個(gè)交通工程的施工質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，所以監(jiān)理工程師應(yīng)該嚴(yán)格控制測(cè)量工作的施工情況，以《公路路線勘測(cè)規(guī)程》為依據(jù)，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、中心點(diǎn)等方面進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，尤其要注意構(gòu)筑物以及樁基的中心線是否閉合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)測(cè)量施工中出現(xiàn)的問題，防患于未然。測(cè)量是重要施工環(huán)節(jié)，只有待檢查合格且監(jiān)理工程師在測(cè)量單簽字后才可進(jìn)行下道工序的施工。最后，為了更好地確保建筑材料的質(zhì)量，，監(jiān)理工程師應(yīng)該交通工程的施工現(xiàn)場(chǎng)成立專門試驗(yàn)檢測(cè)中心，由監(jiān)理工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，避免檢測(cè)過程中出現(xiàn)造假現(xiàn)象檢測(cè)過程應(yīng)該遵循節(jié)約的原則，試驗(yàn)結(jié)束后，監(jiān)理工程師要做好試驗(yàn)記錄，以便日后出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)查處問題來源。此外，為了進(jìn)一步的確定施工原材料的質(zhì)量，監(jiān)理工程師有權(quán)利對(duì)施工中所用的原材料進(jìn)行隨時(shí)檢査，防止施工人員在施工中出現(xiàn)偷工減料、以假亂真的現(xiàn)象。
２交通工程施工的全過程監(jiān)理
２．１事前控制
為了更加完善地控制施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，監(jiān)理人員要實(shí)行全過程施工監(jiān)理，監(jiān)理的手段分為事前控制、事中控制以及事后控制。在交通工程開工之前，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工的準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查，主要檢查設(shè)計(jì)圖紙是否合格，大型機(jī)械設(shè)備以及各個(gè)崗位的施工人員是否齊全。事前控制十分重要，良好的施工監(jiān)理事前控制不僅能保證施工進(jìn)度以及施工方案的執(zhí)行力度，還能保證施工質(zhì)量，為今后的正式施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
２．２事中控制
事中控制是全過程監(jiān)理工作的重點(diǎn)，良好的事中控制要求監(jiān)理工程師自準(zhǔn)備工作結(jié)束以后到工程竣工前隨時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)，并且做到隨時(shí)檢查施工的進(jìn)度以及施工的質(zhì)量是否合乎設(shè)計(jì)要求。并且監(jiān)理工程師應(yīng)該要求監(jiān)理技術(shù)人員采用旁站、抽查、試驗(yàn)等方法隨時(shí)檢驗(yàn)施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)工序的施工情況，監(jiān)理工程師在每個(gè)工序開工之前都應(yīng)該檢査施工方的施工計(jì)劃，只有施工計(jì)劃合格之后才可進(jìn)行本道工序的施工。該道施工工序結(jié)束后，監(jiān)理工程師應(yīng)該把施工技術(shù)人員提交上來的施工日志進(jìn)行整理保存，方便日后出現(xiàn)問題査找問題來源。此外，對(duì)于施工中的隱蔽工程的施工，監(jiān)理人員要格外注意，由于隱蔽工程在工程中占據(jù)十分重要的地位，但是出現(xiàn)問題又不容易發(fā)現(xiàn)問題來源，所以在隱蔽工程施工時(shí)，監(jiān)理人員要隨時(shí)在場(chǎng)，及時(shí)對(duì)隱蔽工程的施工情況作好記錄，一旦不合格應(yīng)立刻要求施工方從新施工。
２．３事后控制
在交通工程的工程施工結(jié)束以后，為了防止施工后出現(xiàn)質(zhì)量問題以及出現(xiàn)質(zhì)量問題后及時(shí)解決，監(jiān)理人員應(yīng)該做好充分的事后控制工作。在交通工程的施工結(jié)束以后，存在著一定時(shí)間的缺陷責(zé)任期，這時(shí)監(jiān)理人員要整理施工日志，并且結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況對(duì)工程進(jìn)行再次全方面的檢査，以保證施工質(zhì)量滿足要求。
3結(jié)語
近年來，我國(guó)交通工程高速發(fā)展，交通工程的施工技術(shù)有了很大的進(jìn)步，使得施工的工期大大縮短，施工的質(zhì)量也有了一定程度的提高，但是在施工中仍然存在一些不足之處’這就對(duì)監(jiān)理工作提出了很高的要求。監(jiān)理工程師應(yīng)該對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到隨時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)并且隨時(shí)檢查交通工程施工的情況，保證施工原材料質(zhì)量合格，施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何的紕漏，使工程在規(guī)定的工期內(nèi)按時(shí)竣工，確保交通工程的施工質(zhì)量。
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