如何在既有線下施工確保行車安全理工論文
【摘要】文章通過論述貴昆線沾昆段增建二線渾水塘段改線工程昆明新機(jī)場預(yù)留橋涵工程D2K604+892.12-16m框架橋的施工安全工藝，分析了如何如何在既有線下施工確保行車安全。
【關(guān)鍵詞】既有線下施工；行車安全；完善
目前,隨著國家鐵路建設(shè)力度的不斷加大，越來越多的鐵路開始修建復(fù)線，以提高運(yùn)能。同時(shí)，在既有線施工，除了要保證行車安全外，還需兼顧各種管線的運(yùn)營安全。且由于鐵道部不斷進(jìn)行列車的提速計(jì)劃，因此，在既有線施工也面臨著越來越大的安全壓力，其安全保障是能否在既有線上施工的關(guān)鍵。在既有線的安全施工方法也將逐步成為今后施工的一項(xiàng)工程重點(diǎn)廣泛采用。沾昆二線有較多地段與既有線相鄰，因此，建立完善的既有線施工安全制度、安全人員體系及安全保證措施以確保工程施工安全顯得極為重要。
位于沾昆二線D2K604+892.1處，目前該段鐵路已開通并投入使用，且由于該段鐵路為電氣化鐵路，接觸網(wǎng)、通信信號管線繁多，給該框架橋的施工帶來極大的安全隱患。由于該框架橋的線路加固施工已搶在線路開通前施工完畢。故其主要工作為在既有線下的框架預(yù)制及頂進(jìn)工作。下面我想從框架橋的施工安全制度的建立、積極發(fā)揮施工人員的作用及框架橋施工安全注意事項(xiàng)等幾個(gè)方面，結(jié)合昆明新機(jī)場預(yù)留橋涵工程D2K604+892.12-16m框架橋談?wù)剬θ绾卧诩扔芯�進(jìn)行施工的一點(diǎn)看法。
一、建立完善的在既有線上施工的安全制度
在昆明新機(jī)場預(yù)留橋涵工程D2K604+892.12-16m框架橋施工前即根據(jù)現(xiàn)場施工情況編制好施工安全制度。主要為遵守營業(yè)線施工“八不準(zhǔn)”制度、列車來時(shí)的接發(fā)車制度，并建產(chǎn)健全的安全保證體系。將安全工作層層分解，明確職責(zé)，分工明確，任務(wù)清楚，措施到位，管理到位，責(zé)任到人，確保全過程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。如在進(jìn)行列車接發(fā)車時(shí)，在每一列火車經(jīng)過后，由列車接發(fā)車人員進(jìn)行接發(fā)車工作，并及時(shí)填寫接車記錄表。而對于列車過后線路加固材料（各支點(diǎn)墊木、工字鋼梁箍）的檢查工作則由另一安全檢查員進(jìn)行。對于出現(xiàn)的問題馬上進(jìn)行整改、記錄，并及時(shí)匯報(bào)給主管領(lǐng)導(dǎo)。
二、建立安全保證措施。
（一）建立現(xiàn)場施工安全保證措施
為了保障施工人員和群眾的安全，并根據(jù)該框架橋位于人員較密集的地區(qū)的特點(diǎn)。我項(xiàng)目部在相應(yīng)地點(diǎn)和時(shí)間設(shè)置照明、警告信號和看守。危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照《安全色》和《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間在有人經(jīng)過的坑、洞設(shè)紅燈示警。嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意出入施工現(xiàn)場。針對各工種的特點(diǎn)向施工人員按時(shí)配發(fā)勞動保護(hù)用品。另由于該線路為電力線路，故在較明顯地方貼安全告示，警示當(dāng)?shù)鼐用癞?dāng)心電力線。
在施工中，由于通信電力光電纜線從框架橋線路加固的線路邊通過，故我項(xiàng)目部在工字鋼一側(cè)設(shè)置一木盒把通信電力光電纜線放入盒內(nèi)防止有人觸碰。為了防止在線路上行走的人員的安全以及在保護(hù)線路下作業(yè)的施工人員，防止有東西落入線路下危及作業(yè)人員的安全。在線路枕木上設(shè)置一通長的木板，并且在線路加固的縱梁底用安全網(wǎng)聯(lián)結(jié)，此舉有效的減少了物口落入線路下的概率，作業(yè)人員也可更安全放心的進(jìn)行施工。此外，由于該框架橋在施工時(shí)雨季即將來臨，為了線路的安全，我項(xiàng)目部向基坑兩側(cè)的邊坡噴射C20混凝土，以穩(wěn)定邊坡，防止雨季來臨時(shí)，雨水對基坑邊坡的沖刷導(dǎo)致邊坡塌方。另外，還在框架四周設(shè)置了完善的排水系統(tǒng)，并配備了足夠的抽水泵、麻包等搶險(xiǎn)物品。
（二）建立安全獎罰制度
項(xiàng)目部根據(jù)各工種情況，分別與職工、作業(yè)隊(duì)制定安全包保責(zé)任書，并與其簽字。責(zé)任書明確了各人的安全責(zé)任及安全目標(biāo)，用獎罰的形式進(jìn)行操作，并實(shí)行安全榮辱榜，每一星期對在安全方面做得好的和差的進(jìn)行布榜公布，并對優(yōu)秀安全生產(chǎn)者進(jìn)行重獎，真正做到了把安全生產(chǎn)與自己的利益、榮譽(yù)掛勾。使職工明白安全不是某一個(gè)人的事，而是關(guān)系到各人利益、榮譽(yù)的事。使全員參加到安全生產(chǎn)當(dāng)中，而職工對安全生產(chǎn)的工作熱情與積極性空前高漲。項(xiàng)目部還對積極發(fā)現(xiàn)、整改、上報(bào)安全隱患的個(gè)人在會上進(jìn)行點(diǎn)名表揚(yáng)，并予以獎勵。
（三）進(jìn)行安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)
本項(xiàng)目部始終把安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)放在首位。除了在施工時(shí)對職工、作業(yè)隊(duì)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)并考核外，項(xiàng)目部也利用晚上的休息時(shí)間對職工、作業(yè)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)與學(xué)習(xí)。并給職工、作業(yè)隊(duì)播放安全教育片，使他們明白安全是與自己的利益息息相關(guān)的。
（四）實(shí)行安全檢查制度
工地除了配置專職安全員，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員外，還增設(shè)一安全檢查員，配合安全員對工地進(jìn)行安全檢查。而安全員除了負(fù)責(zé)對工地安全進(jìn)行檢查、發(fā)出并落實(shí)安全整改問題外，還負(fù)責(zé)對工地技術(shù)員編寫的安全技術(shù)交底進(jìn)行復(fù)核及修改。施工中，經(jīng)常監(jiān)視線路加固支點(diǎn)、線路、通信、信號等既有設(shè)施處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，及時(shí)組織搶修，盡快恢復(fù)正常使用。
三、結(jié)語
總之，在既有線確保安全施工需不斷提高作業(yè)人員的安全意識，達(dá)到全員皆為安全而工作，這樣才是安全生產(chǎn)的基本保證。既有線安全施工管理實(shí)施就是在安全生產(chǎn)的條件下保證各工序正常生產(chǎn)并合理銜接，使工程快速有序的向前進(jìn)展，最終實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)。我們在昆明新機(jī)場預(yù)留橋涵工程D2K604+892.12-16m框架橋既有線施工中作了一些探索與嘗試，取得了一定的成績，也存在著很多的不足，我希望能夠在各方專家的指導(dǎo)下，與各兄弟單位一道，進(jìn)一步對在既有線施工管理和實(shí)踐進(jìn)行探索，積累更多的經(jīng)驗(yàn)，以不斷促進(jìn)我們施工水平的提高，也使我們在既有線安全生產(chǎn)施工水平能夠步上一個(gè)新的臺階。
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