到2020年,高速鐵路將覆蓋超過113個大城市(包括超大城市);約50多個城市將建成機場進入通飛機時代。以下為您帶來相關(guān)內(nèi)容，歡迎瀏覽!
日前,國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)。記者梳理顯示,到2020年,高速鐵路將覆蓋超過113個大城市(包括超大城市);約50多個城市將建成機場進入通飛機時代;同時,全國將以零距離換乘方式重點打造150個綜合客運樞紐。隨著這些重點工程建設(shè)完成,未來民眾出行將更方便快捷,來看看有你所在城市嗎?
十三五加快高鐵建設(shè) 高鐵將覆蓋超113個大城市
2015年底,中國高速鐵路運營里程突破1.9萬公里,高速鐵路與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運網(wǎng)已超過4萬公里,基本覆蓋中國各省會及50萬以上人口城市。
十三五期間,官方將加快高速鐵路網(wǎng)建設(shè),貫通京哈—京港澳、陸橋、滬昆、廣昆等高速鐵路通道,建設(shè)京港(臺)、呼南、京昆、包(銀)海、青銀、蘭(西)廣、京蘭、廈渝等高速鐵路通道,拓展區(qū)域連接線,擴大高速鐵路覆蓋范圍。
根據(jù)《規(guī)劃》,到2020年,高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上的城市,鐵路、高速公路、民航運輸機場基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上的城市。
官方2014年發(fā)布的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》顯示,截至2010年底,我國100萬以上人口城市為140個。而2014年3月19日國新辦發(fā)布會公布的數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)時我國100萬人口以上的城市已達142個,其中1000萬人口以上的城市有6個。
按照2014年國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于調(diào)整城市規(guī)模劃分標(biāo)準的通知》,城區(qū)常住人口100萬以上500萬以下的城市為大城市,考慮到大城市數(shù)量的不斷增加。這意味著到2020年,中國將有超過113個大城市(包括超大城市)開通高鐵。
民用航空機場增加50個以上 未來去這些城市更省時
根據(jù)《規(guī)劃》公布的“十三五”綜合交通運輸發(fā)展主要指標(biāo),到2020年,民用航空機場增加50個以上,達到260個。2015年,民用運輸機場為207個。
《規(guī)劃》提出,打造國際樞紐機場,建設(shè)京津冀、長三角、珠三角世界級機場群,加快建設(shè)哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等國際航空樞紐,增強區(qū)域樞紐機場功能,實施部分繁忙干線機場新建、遷建和擴能改造工程。科學(xué)安排支線機場新建和改擴建,增加中西部地區(qū)機場數(shù)量,擴大航空運輸服務(wù)覆蓋面。
《規(guī)劃》中的快速交通網(wǎng)重點工程顯示,十三五期間將建成北京新機場、成都新機場以及承德、霍林郭勒、松原、白城、建三江、五大連池、上饒、信陽、武岡、岳陽、巫山、巴中、仁懷、瀾滄、隴南、祁連、莎車、若羌、圖木舒克、綏芬河、蕪湖/宣城、瑞金、商丘、荊州、鄂州/黃岡、郴州、湘西、玉林、武隆、甘孜、黔北、紅河等機場。
記者梳理發(fā)現(xiàn),除北京、成都等地已有機場投入使用外,其他多數(shù)城市都還沒有民用機場,未來民眾前往這些城市,將可乘坐飛機,更便捷省時。
加快推進36條高速公路建設(shè) 客車ETC使用率達50%
根據(jù)《規(guī)劃》目標(biāo),到2020年,中國公路通車里程將增加57.2萬公里到458萬公里,其中國家高速公路增加2.2萬公里。為完善高速公路網(wǎng)絡(luò),加快推進由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線,以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成的國家高速公路網(wǎng)建設(shè),盡快打通國家高速公路主線待貫通路段,推進建設(shè)年代較早、交通繁忙的國家高速公路擴容改造和分流路線建設(shè)。有序發(fā)展地方高速公路。
十三五期間,官方重點工程為實施京新高速(G7)、呼北高速(G59)、銀百高速(G69)、銀昆高速(G85)、汕昆高速(G78)、首都地區(qū)環(huán)線(G95)等6條區(qū)際省際通道貫通工程;推進京哈高速(G1)、京滬高速(G2)、京臺高速(G3)、京港澳高速(G4)、沈海高速(G15)、滬蓉高速(G42)、連霍高速(G30)、蘭海高速(G75)等8條主通道擴容工程。推進深圳至中山跨江通道建設(shè),新建精河至阿拉山口、二連浩特至賽汗塔拉、靖西至龍邦等連接口岸的高速公路。
此外,《規(guī)劃》提出,到2020年,車輛安裝使用ETC比例大幅提升,公路客車ETC使用率由2015年的30%,提高至50%。同時,提高全國高速公路ETC車道覆蓋率。提高ETC系統(tǒng)安裝、繳費等便利性,著重提升在道路客運車輛、出租汽車等各類營運車輛上的使用率。研究推進標(biāo)準廂式貨車不停車收費。
全國重點打造150個開放式、立體化綜合客運樞紐
十三五期間,中國各種運輸方式銜接更加緊密,重要城市群核心城市間、核心城市與周邊節(jié)點城市間實現(xiàn)1—2小時通達。打造一批現(xiàn)代化、立體式綜合客運樞紐,旅客換乘更加便捷。按照零距離換乘要求,未來在全國重點打造150個開放式、立體化綜合客運樞紐。
為促進樞紐站場之間有效銜接。《規(guī)劃》提出,強化城市內(nèi)外交通銜接,推進城市主要站場樞紐之間直接連接,有序推進重要港區(qū)、物流園區(qū)等直通鐵路,實施重要客運樞紐的軌道交通引入工程,基本實現(xiàn)利用城市軌道交通等骨干公交方式連接大中型高鐵車站以及年吞吐量超過1000萬人次的機場。
按照官方目標(biāo),到2020年城市軌道交通運營里程比2015年增長近一倍,達到3300公里。將完善優(yōu)化超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),推進城區(qū)常住人口300萬以上的城市軌道交通成網(wǎng)。加快建設(shè)大城市市域(郊)鐵路,有效銜接大中小城市、新城新區(qū)和城鎮(zhèn)。