實用的機械實習日記4篇
時間如快馬般匆匆，一天又過去了，這一天里，大家身邊一定有一些有趣的見聞吧，不如趁現在好好寫一篇日記。那么寫日記需要注意哪些問題呢？下面是小編收集整理的機械實習日記4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
機械實習日記 篇1
第一天：數控銑。
數控銑是我實習的第一個工種。數控銑是出現和使用最早的數控機床，在制造業中有舉足輕重的地位，在汽車、航天航空、軍工、模具等行業中得到了廣泛的應用。
剛剛走進數控銑車間，感覺一切都好新鮮，對所有的設備好奇心十足。在我還沒有看夠的時候，老師過來把我們領到一個電腦房間里，我還感覺很奇怪，不是操作數控銑床嗎?怎么來這里。經過老師的介紹，我們了解到數控銑的自動加工是通過編程的程序來執行的，然而由于加工的零件復雜，我們采用電腦軟件 mastercam自動編程可以快速準確的編制數控加工程序，于是我們的首要任務就是熟悉那個軟件的操作。但當我親自去操作那個軟件的時候，我覺得我真的很笨，這有問題，那有問題，這不會那不會，總是要請教同學們還有老師的幫助，還好最后在大家的幫助下，總是把任務完成了。正要高興的時候，我們來到數控銑床前面，看到操作界面上面密密麻麻的按鍵，感覺有點暈。老師一步一步的給我們講解，雖然是明白了一些，但是還是感覺要真正的熟練的操作這樣的機器真的不簡單。接下來老師讓我們去操作，當我們看到自己操作的數控銑工作起來，看到作品的初樣的時候，感覺好激動，總算是學到了一點東西。
最后看到自己隊員一起加工出來的作品時，不得不感嘆，科學技術的力量真的好強大。明白自己對電腦軟件方面的了解真的很不足，需要學的東西還有好多。
第二天：模具鈑金。
昨天還在操作數控銑這種高智能的機器，現在就是自己完全是手工操作的，一把剪刀、一個臺虎鉗、一把鐵尺、一把銼刀，一鐵錘，就要把一塊鐵片加工成老師要求的產品，看到這些，我倒是覺得輕松多了，小時候最喜歡玩弄這些了(農村的孩子都比較擅長吧)，這個對我來說應該不是很難。果然，事實證明我的這個動手能力是不錯的，但是還是不能做到像老師那樣干脆利落，我的剪刀經常要剪偏了。在做自己的作品的同時，我也不時的幫助一下同學，看到同學們包括我自己做的東西，跟老師做的，真的還是有區別的，這個就是熟能生巧的道理吧，不管什么事，當你做的次數多了的時候你就自然會對這些熟練起來，就像在學習中一樣，只有你看得多，做的多，你才會靈活的運用所學的知識。
第三天：汽車知識。
看到汽車的內部結構的時候就是一種復雜的感覺，汽車是由數百個總成裝配而成的，汽車的大部分零件都是采用鑄造、鍛壓、焊接鄧成型技術制成毛坯后，經過車削，磨削等機械加工技術制造出來的，因此了解汽車的結構，是為了更好的讓我們認識成型技術的應用。
現在我總算是明白了為什么一個汽車產業帶動的不是一個點，而是一個面了。首先是拉動各種機械產業，現在越來越多的電子信息技術融入到汽車工業中，新興的汽車電子應用熱點包括導航系統、混合動力系統、車載娛樂信息系統及輔助駕駛等，這些說明汽車產業幾乎帶動了其他產業的發展。
第四天：快速成型技術。
盡管只有半天，確切的說是一個小時，因為前面還是在電腦面前操作軟件，只有后面一個小時，我才看到了傳說中的3D打印機，但是這個已經讓我很震撼了。快速成型是一種集計算機輔助設計、計算機輔助制造、計算機數字控制、激光、精密伺服驅動、新材料鄧先進技術于一體的加工方法。
我不得不佩服發明家們的智慧，對一個自動化的學生來說，這個無疑是一個鞭策，讓我更加有信心，有熱情在科技研發這條路上面走下去，為人類作作出偉大的貢獻。
第五天：加工中心。
加工中心是一種功能較全的數控加工機床。它把銑削、鏜削、切螺紋等功能集中在一臺設備上面，使其具有多種工藝功能。同樣的，這個也是要靠人編的程序來精確加工的，我感覺到學好編程是多么的重要，之前要是學好，現在來理解這些或許更加容易點，這個就是所謂的“書到用時方恨少”，接下來是得好好補一下這個知識面。
無疑這個工種是我遇到的最累的、最費力、耗時最長的的一個，還沒有輪到這個工種的時候，我就看到同學發牢騷說“磨到天荒地老都磨不完”，我還笑著說怎么可能，等我親自接觸到的時候，我的想法跟他們完全是一樣的，我們的任務從一個圓鋼棍上面鋸下10mm的圓柱，然后把這個圓柱按照圖紙用銼刀磨成一個六角螺母。
拿到材料之后之后，我們首先是要鋸出我們所需要的大小圓柱，剛剛開始的時候我就是按照一個方向那樣據下去的，后來我發現，其實從棱角的那里據下去是最快的，這樣，每據一下，就找一下棱角，這樣很快就把這個給據開了，其實這個發現引發了我的思考：當你遇到一個問題，你的方法無法在這個問題上面取得進展的時候，你就應該需要轉換一個思路，嘗試其他的路徑，或許你會有驚人的方向;在做人方面，生活就是在磨練我們自己，我們的棱角越分明，越容易受到挫折，生活就是要把我們的棱角磨平。
據好材料之后，接下來就是用銼刀把材料磨成六角的，這個是很耗時間的，而且要是你的'拿銼刀的方法不對還容易磨損你的手。還好我還快的掌握了拿銼刀的方法，這個倒不是問題很多。主要是磨的時間很長，最后就像我前面的說的，學會變通，于是我用鋸子把多余的材料鋸掉，然后在磨好，而不是全部磨，這個要省時間多了。接下來就是鉆孔，攻螺紋，后面的這個相對的要簡單多了。
當看到自己做好的螺母的時候，心里真的很高興，因為畢竟是自己辛辛苦苦做出來的，只有這種親自努力得到的才會知道它的珍貴。
第七天：數控車。
數控車是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床。也許是因為我不是專業的人士，在我看來，數控銑，數控車這些都是差不多的，我們的學習過程也是相近的。
第八天：激光加工。
在實習激光加工工種時，任務是激光打標和激光內雕。在計算機上利用ps等畫圖和圖像處理工具，制作出黑白顏色的圖案和文字等，然后利用激光打標機把圖案標刻在一張80mm*50mm的金屬名片上。至于激光內雕，則是把預先設計好的圖案刻在一塊水晶的內部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其實原理很簡單!就是：激光的能量通過適當聚焦，能聚集在某個三圍立體點上，激光束通過外面不需要加工的部分時，能量值低于水晶的破壞值，因此可以直接“透過”水晶，然后在需要加工的地方聚焦，能量高于水晶的破壞值，就會在這個點上“刻”下一點，刻上這樣許許多多的點就能刻成一幅圖案!很有意思的一個工作，就是激光正面輻射會很大，注意不能長時間看著激光束(雖然眼睛看不到激光束)。
以前我根本不知道那么多的精致圖案是如何生產出來的，看了激光加工技術所生產出來的產品，真是打開眼界!特別是激光內雕技術，無比的神奇!能不能在無損外部工件條件下，在一件材料的內部刻上一個圖案呢?在不了解這個工藝之前，我肯定會說“不可能!”，但見識了激光加工工藝之后，我才發現，原來這么簡單，簡直是奇跡啊!原來人類利用機器生產的水平是如此之高，科技水平如此先進!這也讓我打心眼里想，這么先進的設備，這么優越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!
第九天：表面處理。
表面處理也叫做表面工程，它是將固體材料表面與基體一起作為一個系統進行設計，利用表面改性技術、薄膜技術和涂鍍層技術，使表面獲得它本身并不具有的性能的系統工程，它是一門正在發展的綜合性新型學科，是現代工業中不可或缺的重要技術之一。
看到加工好的陳列的精美作品，印在我們的腦海里的只是它光鮮艷麗的外表，其實我們卻不知道這樣一件作品是要經過復雜的工藝來才做好的。老師給我們一個小小的鋁片，要做成那樣的工藝品，要經過選取材料—去油—清洗—出光—清洗—陽極氧化—清洗—著色—清洗—干燥—上蠟—描圖—雕刻—腐蝕—清洗—除蠟這樣復雜過程，所以不能小看這樣產品，就像人一樣，人不可貌相，只有經過各種加工，你才有可能變得有價值，才能取得輝煌。
第十天：鍛壓。
鍛造和板料沖壓總稱為鍛壓，是對金屬坯料施加外力，使之發生塑性變形，從而獲得一定的尺寸、形狀和內部組織的毛坯或零件的一種成型方法。
或許是怕操作機器出現問題，老師很少讓我們自己操作，我們只是夾著那個金屬而已，有點遺憾，但是這個同樣引發我的思考，人生同樣需要鍛壓，這樣才會更加成熟穩重。
我們兩周的機械制造技術訓練實習只有兩周十個工種，但是每一個工種都有他們自己的特點，正是這些工種，才生產出了我們生活中多種多樣的產品，豐富我們的物質生活。
雖然只有短短的兩周，但是我還是學到了很多東西，動手能力也比以前強了。最重要的是我更加深切的體會到實踐才是檢驗真理的標準，我們不能僅僅是停留在書本的知識上面，我們更加要學會把學到的知識應用到實際中去，這樣我們的學習才是有意義的。不管怎么說，機械制造技術訓練實習的這兩個星期將是我學習生涯中的一個美好回憶。
實習總結
時間過得真快，轉眼之間，兩個星期的機械制造技術訓練實習就這樣在空氣錘的鍛壓聲中結束了，感覺有點不舍。早在之前聽到很多同學說他們在機械制造技術訓練實習的時候，我就非常期待這樣的實習機會，因為我覺得我們不僅可以不用坐在教室上課，還可以感受一下工廠中自己動手生產產品的生活，這個是一件既輕松又愉悅的事。然而，機械制造技術訓練實習并不是像我想象中的那么簡單，在實習過程中我遇到很多的困難，但是最后都在老師的指導下完成任務，在這個過程中，我學到了很多東西，這個必然對我以后的學習、工作產生不可或缺的影響。
機械制造技術訓練實習又稱為機械制造工程訓練，它是一門覆蓋面很廣的實踐性課程，不但是絕大多數理工科學生的必修課，管理類、語言類、新聞類、工藝美術類也有不少學生要修讀這門課程。我相信跟我一樣修了這門課的同學會發現，通過機械制造技術訓練實習過程中的實際操作和練習，我們獲得了各種加工方法的感性認識，我們初步學會了使用有關機器設備、刀具、量具和夾具等，并提高了實踐動手能力。通過現場指導老師的講解，演示等環節，我們知道了機械產品是用什么材料制造，又是怎么制造出來的，學會了機械制造的基本工藝知識。
在大二第一個學期，學校安排了為期兩周的這一次機械制造技術訓練實習，我們初步了解了數控銑、模具鈑金、汽車知識、快速成型、加工中心、鉗工、數控車、激光加工、表面處理和鍛壓等制造工程的基本工藝。在工業生產中，安全始終是第一的，安全包括人身安全，也包括機械安全，這個是所有老師在每一個工種開始的時候就跟我們說的忠告。在第一天的動員大會上面，老師給我們講了機械制造技術訓練實習的基本情況，還有放了一些視頻跟照片講解安全的重要性，說真的，看到實際工廠生產中因為操作失誤等因素引發的安全事故，真的是毛骨悚然，我記得同學開玩笑說希望我們活著結束機械制造技術訓練實習，雖然說這個是一句玩笑話，但是從側面也反映了我們已經初步意識到工業生產中“安全第一”的重要性了，也正是這種安全意識讓我們順利結束了兩周的機械制造技術訓練實習。
機械實習日記 篇2
機械制造實習日記【1】
老師傅今天告訴了我完全互換法是怎么用的。
完全互換裝配法是裝配尺寸鏈中的所有組成環的零件，按圖紙規定的公差要求加工。裝配時，不需要經過選擇，修配和調整，裝配起來就能達到規定的裝配精度。完全互換法裝配法的優點是：裝配工作簡單，生產率高，有利于組織流水生產，也容易解決備件供應問題，有利于維修工作。 選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環公差放大到經濟可行的程度，然后選擇合適的零件進行裝配，以保證規定的裝配精度的方法。調整裝配法：調整裝配法，就是在裝配時用改變產品中可調整零件的相對位置或選用合適的調整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環零件的公差放大到經濟可行的程度去制造。這樣，在裝配時封閉環上的累積誤差必然超過規定的公差。選擇裝配方法的實質，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環的精度問題。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調整裝配法，和修補裝配法。 完全互換裝配法：完全互換裝配法是靠零件的制造精度來保證裝配精度要求的。
機械制造實習日記【2】
××電器一直被認為是××市效率比較高的企業。××力圖以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有很多時間教你什么。他們在安排給你任務時已經預先假定：你到南遠來干活，你是南遠的員工，那么你應該天生就明白按南遠業務的一切做法和規則。實習生也不例外，一切只能靠自己看，只能厚著臉皮求教。
例如工藝規程，制訂得是否合理，直接影響工件的質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。因此，在制訂工藝規程時，必須從實際出發，根據設備條件、生產類型等具體情況，盡量采用先進加工方法，制訂出合理的工藝規程。
機械制造實習日記【3】
回想起這幾天的實習生活，身為共產黨員的我真是感慨萬千，想起了“生產力決定生產關系，生產關系反作用于生產力。”而一個社會要很好地發展下去，一定要符合此規律。馬克思說得對，“給資本家打工果然不是鬧著玩的。”一個國家經濟的發展，都離不開每一個公民的努力與供現。
一禮拜里，我們每天下班都在很晚，晚上六、七點下班是常事，正式員工通宵也不罕見。有一次晚上八點過的時候和幾位同事下去吃飯，在電梯里遇到兩個從十層下來的其他公司職員，其中一個對另一個自豪地宣布：“我都沒有料到自己能撐到那么晚！” 望著他驕傲得紅撲撲的天真的面容，南遠的同事們都默默地微笑了。
機械實習日記 篇3
7月15日 星期四 天氣：晴
今天是我暑期實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天的到來到。在學校時總想著到外面的公司里去長長見識，對所學的知識有一個感性的認識。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司的全名是吳江南遠電器有限公司，公司的主要產品是微電機。我任職于工程設計部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了總公司二樓的辦公室(工程部)，跟部門經理(李經理)和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況，經理和同事們都非常友好。下午，一個人靜靜地坐著看看經理給我的相關工程設計的書本，如公司產品簡介，CAD，UG等等，發現有很多東西都是在學校從未見識過的。 第一天上班，感覺還是蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一下情況，工程里的一些工作章程，和設計人員的一些職責等等，整理一些存檔的相關客戶設計圖，大致上熟悉設計的理念，雖然這樣輕松，但收獲還是很大的。俗話說的好：“良好的開端是成功的一半。”
7月16日 星期五 天氣：晴
剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的東西學校里都沒有學過，還有學校里學的知識在工作中都不知道如何運用。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產生了很大的壓力，都有點想放棄。
“我是否能夠勝任這里的工作?會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷?”內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，不懂的時候去問他們，他們會耐心地給我講解，教我。和他們在一起工作，有一種工作的樂趣。在最初的幾天里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知識，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。
對自己說，加一把油，相信自己，我能行的!
7月17日 星期六 天氣：晴
經過了幾天的適應期后，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在幾天的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對機械工程理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為我今后在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。
今天是我最累的一天，從早上八點進到里面，一直到五點半，累了一天，有同事對我說，你歇歇吧，坐一會兒。其實我不是不想坐下來，可是作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節奏就慢了下來。我告訴自己，我放棄了其他找工作的機會，花時間花精力到這也里來實習，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。如果我到這里來慢慢悠悠的休息，還不如待到學校休息。我在全心全意的投入一種職業，投入一種工作。
7月18日 星期日 天氣：晴
這是進入公司的第一個周日，就進入緊張的加班。
從剛開始實習時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學，等待我們的是更多的挑戰，要學的東西比學校多的多。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好!
我相信，實習，多一種經歷，就多了生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來回過頭去想想，也會顯示出它的重要性和好處。
7月19日 星期一 天氣：晴
又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的短信，讓我注意身體。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那么多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活著。而現在，有著溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!
這兩天除了看有關客戶產品的資料之外，另一個任務就是學習公司的制圖規范了。公司常用的CAD軟件是天正建筑3，對CAD圖的圖層設置有一個統一的標準，如wall為墻線，采用255色，線寬0.4;sv為裝修線，采用42色，線寬0.08;Svd為裝修虛線。剛開始覺得很繁瑣，每次畫圖設置圖層都要去翻資料，很浪費時間，效率也很低。甚至自己都有點不耐煩，師傅教導我說：“搞機械這一行，在學校學的只是一點皮毛，更多的知識是在生產實踐中學到的。要沉的住氣，沒個五年十年，是成不了機械方面的專家的。”師傅的一番話讓我恍然大悟，此刻開始，不管給我什么任務，我都耐心地完成。
7月20日 星期二 天氣：小雨
今天老師傅首先上來就跟我說了一些概念， 組件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結構單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規定的技術要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器制造生產過程中極重要的最終環節，若裝配不當，質量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產品;而零件存在某些質量缺陷時，只要在裝配中采取合適的工藝措施，也能使產品達到規定的要求。因此，裝配質量對保證產品的質量有十分重要的作用。 在機器的裝配工程中，可以發現產品在設計上的缺陷(如不合理的結構和尺寸標注等)，以及零件加工中存在的質量問題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環節。 如控制裝配的環境條件(溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等)，推行有利于控制清潔度、保證質量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)干等工序，并經檢驗合格后，才能入庫。
機械實習日記 篇4
今天淮南動漫產業園到了要出圖的時間了，大家都在加緊手上工作的收尾，對淮南動漫產業園的圖紙做最后的整理和校對。我今天也分配的了一個任務，檢查梁圖配筋。所以今天上午也就在校對鋼筋中度過。在檢查配筋的過程中，我發現梁的跨度在超過8米時，梁底筋一般都要認為加大，其中一跨梁的跨度為9.3米，底部鋼筋配筋用到4根直徑為22的三級鋼。這是為了結構的穩定和安全考慮。經過這幾天的熟悉我也慢慢的融入到了現在的工作中，和周圍的同事也相處的融洽。雖然我現在還是處于實習階段，但我從來都沒有松懈自己，嚴格按照設計院的要求準時上下班，我一直相信：博觀而約取，厚積而薄發。現在的我還是積累階段，不能太急于求成，不然只會適得其反。
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