物流培訓心得體會

時間：2024-08-15 18:10:51 培訓心得體會

物流培訓心得體會[必備]

　　當我們受到啟發，對生活有了新的感悟時，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣可以記錄我們的思想活動。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編幫大家整理的物流培訓心得體會，歡迎閱讀與收藏。

物流培訓心得體會[必備]

物流培訓心得體會1

　　作為一名物流管理專業的學生，近期我有幸參加了一次物流管理培訓活動，從中我收獲了許多寶貴的知識和經驗，也帶來了一些深刻的體驗和感悟。

　　物流管理培訓讓我們了解了物流管理的全新視角和理論框架。以往，我總是將物流看成是一個單一的環節，而在培訓中，專家的講解讓我認識到物流實際上是企業運作中的重要部分，它貫穿于企業的生產、銷售、財務等多個環節。物流管理不僅僅關乎于產品的存儲和運輸，更重要的是要實現企業的物流資源優化和調配，降低物流成本，提高物流效率。

　　培訓提升了我的實踐操作能力。在模擬的訂單處理、庫存管理等情境中，我學習了如何使用ERP系統進行物流操作，如何應對物流過程中的難題，如何實現物流信息的有效溝通和傳遞。通過這段實踐經歷，我有了直接接觸和處理物流問題的機會，更好地了解了物流活動的實際情況，也更深入地理解了理論知識的實際應用。

　　培訓也鍛煉了我的團隊協作和溝通技巧。在小組任務中，我和隊友們一起進行案例分析，一起解決問題，這個過程中，我們都需要傾聽他人的意見，提出自己的觀點，通過互相協作，我們共同完成了任務，也提高了我們的團隊協作和溝通能力。

　　此次物流管理培訓更讓我深刻認識到物流管理的重要性和必要性。物流是當前企業運營中的`一項重要任務，它能影響企業的運營效率，也能決定企業的盈利能力。因此，學習和掌握物流管理，不僅可以提高企業的運營能力，也可以為企業提供競爭優勢，這對于任何一位物流專業人員來說，都是非常重要的。

　　總結來說，這次的物流管理培訓，讓我得到了專業的知識和經驗，也增強了我的實踐能力和團隊合作能力。同時，我也提醒自己，作為一名物流管理專業的學生和即將步入職場的新人，我需要時刻保持進取心，繼續自我學習和提升，將在培訓中學習到的內容，真正轉化為實際工作的能力和素質。

　　回望培訓經歷，我非常感謝所有使我學習和成長的機會和人。我認定，只要我們不斷學習，不斷努力，我們就能夠在物流管理的道路上取得更大的成功。

物流培訓心得體會2

　　作為物流管理專業大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業去實訓了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經到了實訓的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。

　　在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實訓工作奠定了良好的基礎，為我們完成實訓工作做好了充分的準備。

　　培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態，保證物資設備及時供應，充分發揮周轉效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數量準確。實訓中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規定工作流程對物料收發清點，查驗數量，并操作公司WMS系統，對實際的倉位、數量等在信息系統里進行改動，保持實際倉位與系統一致，記錄庫存狀態，對倉庫物料進行有效的管理。在學校，通過對物流管理專業的學習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎；在實訓中，我將理論與實際的操作相結合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設備和作業的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。

　　在實訓過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統即WMS，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統是在對倉儲物流業務企業進行詳細調研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術為依托開發的倉儲物流企業信息管理的人機交互系統，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業。

　　經過這個月在新寧電子倉庫的實訓，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學到了寶貴的工作經驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數量，必須保存好庫存的物料。

　　同時，在實訓過程中，我學到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環節中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會積極學習自己的專業課知識，參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業中找到真正屬于自己的成功。

　　第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區別有可能只是一個數字的差別，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態了。但是倉庫的物料確實會出現贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現系統的問題，目前多數物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環節的準確性、高效性。另外出庫數量也是人為統計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數量，保證出庫商品數量的準確，出錯后確定出庫數量準確，在出庫環節排除錯誤的可能性。

　　第三，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的`基礎。我們的專業課包括倉儲、國際物流實務、運輸、供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發現郵件由仁寶公司的高層管理人員發到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進行后續的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學習是多么的有必要，當我們出去工作時，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應逐步發展的社會環境。

　　第四，在實訓中，我做的是庫存管理員的工作，在實訓之前，我沒有接觸過，但是，實訓后，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規定存放等。倉庫流程分為:進料流程,發放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執行。嚴格執行公司倉庫保管制度及其細則規定，防止收發貨物差錯出現。入庫要及時登帳，手續檢驗不合要求不準入庫；出庫時手續不全不發貨。合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類、規格、等級分區堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。從書本中學習到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實訓，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

　　感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。

物流培訓心得體會3

　　我在經過了初試復試之后，順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進行培訓。

　　一、培訓內容

　　1、培訓崗位和培訓

　　我培訓的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環節有所了解后，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。

　　之后又深入了zp11項目開發組工程師一職，和x公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發貨的事宜。

　　崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。

　　2、培訓工作內容

　　培訓結束之后，便是正式的培訓工作。現在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環節上我們嚴格把關，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進行發貨，使得配送做到準確，準時。

　　二、培訓的收獲和體會

　　1、了解工作流程

　　通過這次培訓，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上培訓工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業務編號，日期，數量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。

　　整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。

　　打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區的網絡上。再第二次審核沒問題的情況下發送至港區網絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

　　第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的'操作。看似簡單到不能簡單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。

　　一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

　　2、倉庫收發貨

　　倉庫實地的收發貨，接貨并且負責發貨配送，所謂發貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并時送達指定地點的物流活動。

　　所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的生產，甚至可以為“零”，即不保持庫存。

　　發貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在培訓中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發貨工作。

　　接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發現少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。

　　如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過經驗的積累，讓我知道了在發貨的時候，要想到可能發生的情況，那樣在發生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質量。經過審核后，發現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。

　　作為倉儲人員，需要認真耐心工作態度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發貨配送是我所學的專業知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。

物流培訓心得體會4

　　在10的培訓月中，我興致勃勃相繼參加了由公司領導親自籌辦的培訓項目，包括保險知識講座，還有如何進行溝通與激勵、禮儀、陽光心態塑造的光碟培訓。

　　在保險知識的培訓中我了解到中國外運遼寧有限公司投保的險種有：企業財產綜合險、機動車輛險、貨物運輸險、公共責任險。投保只是公司風險管理的一種保障手段，并不能因此降低我們的責任意識。我們不但要了解險種內容的同時，更要嚴格規范操作環節，這樣才能為公司業務上雙保險。

　　在日常工作生活中我們避免不了要與他人進行溝通，溝通的目的是為了減少差異，達成一致性。那么如何實現有效的溝通呢？通過培訓了解需要從溝通的三要素入手：聽、想、說。聽由淺入深分為三種程度：單純的聽；綜合感覺的聽；體驗的聽。三種程度并不是越深越到位，而應因地制宜的選擇相應的層次，否則會產生事倍功半、南轅北轍的不良結果。想即是思考，有三種類型：升位思考、降位思考、換位思考。不論哪一種都是為了實現相互理解、相互支持，最終擁有同情心、同理心，一個端正的心態是有效溝通的前提。接下來如何表達、講述出來了呢？要學會掌握鼓勵為主、批評為輔，因人而異的溝通技巧。

　　《金正昆禮儀》擴充了我對禮儀知識的了解。禮儀包括政務禮儀、商務禮儀、服務禮儀、社交禮儀、國際禮儀。注重與講究禮儀可以幫助我們內強素質、外塑形象、增進交流、使問題最小化。那么從何做起呢？教養體現細節；細節展示素質；細節決定成敗。從自身的舉止言談，從身邊的`小事進行考究。例如我打電話有個不好的習慣。當自己說完事或收到對方信息，道別后匆匆就掛電話。有的時候電話掛斷的一剎那，隱約聽到話筒里還有對方的聲音。會讓對方感覺自己不懂禮貌。通過培訓使我知道：地位高者先掛電話；求人等被求者先掛。電話的禮儀涉及三個方面：時間和空間；通話的態度；通話的內容。具體的有：通話的時間最長不超過三分鐘；不宜在喧鬧場合打電話給別人；通話內容切忌空洞無聊等。

　　如何塑造陽光心態呢？吳維庫博士在教學中說到：最最遺憾的是，明知道未來怎樣，你卻無法改變它。這句話表明了歷史的客觀必然性，教育我們欣然去接受，樂觀去面對。同時我有新的感悟：最最遺憾的是，明知道能夠為未來做點什么，而你卻沒有去嘗試。吳博士教育我們不要整天抱怨，而要積極采取行動。更不能把自己的幸福寄予在別人的行為之上，而要把握自己，做自己的主宰者。

　　總之在公司文化氛圍的熏陶下，我更加充實了自己。

物流培訓心得體會5

　　雖然老師每周上課時間不長，但是老師每次課都力求是學生識、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節都能夠結合生活的只是讓學生融會貫通，上課的內容也很容易讓學生學會和吸收！總結上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點：

　　第一：不會“唯書”

　　可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺下跟學生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強調自己的思想史過時的，他覺得自己有很多要學習的，并且也鼓勵他的學生無時無刻都要學會去創新，做到與眾不同，也很傾聽學生的意見和建議，無論學生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優點！個人總結：

　　通過這學期胡老師對物流與供應鏈管理這么課的'教學，使自己對這門課有了深入的了解和認識，物流的高速發展不僅提高了我國內外貿易的發展，和推進電子商務的發展，也對提高企業管理和平競爭力，都將起著至關重要的作用。

　　起初自己認識的物流只是簡單的交通運輸的層面，但通過老師的講解，自己至少知道物流不是簡單的交通的運輸過程，其中也涵蓋了采購、生產、銷售、物流、信息、財務等相關職能每一個環節都是構成企業供應鏈管理的整個流程。簡單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個支持部分。淡當然在各行各業中，物流依然是企業一個關鍵的組成部分之一。如果企業自身對物流系統進行具備前瞻性的戰略規劃，則會使其在既能滿足運作要求的前提下實現低成本的運作。例如：根據銷售訂單的頻率以及規模大小，結合配送資源的特點，有效地建立區域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國性企業，也正是采取這方面的策略來達到提升服務水平和降低物流運作成本的目標。

物流培訓心得體會6

　　海爾的企業文化落地，從提出到落地是一整套體系，從文化初提時的解碼、編碼、解讀，再到尋找載體、進行試點、分享，最后形成固定模式。這是一個完整的、閉環的執行標準，也是一套有章法體系的執行方法。

　　從這個方向上進行思維拓展、舉一反三，結合自己所管理的信息部的軟件研發工作，這無疑和軟件項目是相通的、可借鑒的，我們軟件工程師從員工崗位那兒了解到的最初問題或是需求時，需要二次進行解碼，即從使用者角度轉變成程序員能懂的設計需求，再次進行升華和整體設計后再次解讀給用戶，看是不是需要的功能，確認后再開工，可以有效的解決代碼開發的二次返工和需求實現的有效性。

　　程序開發完成后，尋找載體，找一個試點先行測試，最后進行推廣，形成固定模式等待二次調整和優化。

　　載體這個過程值的我們去用心體會。在軟件行業里最常見的.一種現象是什么？軟件實施后，使用者說軟件不好，軟件方說使用者沒按規矩進行操作，這里面缺少載體，所謂的載體是什么？那就是隨軟件落地實施時進行一些配套的制度和規范，在我看來，軟件項目實施前要準備完善幾個載體，一個是直觀形象的操作規范指導書，一個是崗位操作的工作流程、工作標準，甚至還得有相配套的管理制度。這樣使用方容易按照指導書進行操作，讓管理者能借鑒這個崗位的大致流程以及崗位的工作效率標準，再結合一些管理制度，例如：考核后方可上崗；出錯多少次后停崗培訓或是調崗；以及一些相對應的獎勵和處罰，甚至應該選中一些崗位操作好的榜樣進行標桿推廣工作。

　　這套體系，值得我們部門深度挖掘改造，再一次完善我們的軟件研發實施工作。讓軟件與業務部門深度配合，配合默契，共同把西南物流的業務的信息化工作做的更有章法體系。

物流培訓心得體會7

　　一流企業做文化。二流企業做管理。三流企業做產品。北京西南物流中心就是要打造一流的品牌，所有我們要做文化。隨著西南物流的發展，也積累了很多企業文化。隨著新員工的不斷涌入，企業文化落地、執行成了一個值得我們思考的問題。老師講了很多辦法，也舉了很多例子，但從我們的自身考慮，怎樣才能使企業文化落地，執行到底呢？下面我把我的想法跟大家共享一下：

　　1、晨會、總結會。我們很多部門都有晨會，可以在每天的上班前十分鐘時間宣講公司的一些規定及企業觀念。總結會是月度、季度、年度部門和全公司的例會，成為公司的制度及公司企業文化宣傳的一部分。

　　2、思想小結。思想小結就是定期讓員工按照企業文化的內容對照自己的行為，自我評判是否做到了企業要求，又如何改進。

　　3、張貼宣傳企業文化的標語。把企業文化的核心觀念寫成標語，張貼于企業顯要位置。

　　4、樹先進典型。給員工樹立了一種形象化的行為標準和觀念標志，通過典型員工可形象具體地明白“何為工作積極”、“何為工作主動”、“何為敬業精神”、“何為成本觀念”、“何為效率高”，從而提升員工的行為。

　　5、網絡宣傳。建立網站及微信群進行及時對企業的方針、思想、文化進行宣傳，西南物流已經建立了公眾號成功運行，發揮著很好的作用，我想各部門建立微信群也可以及時進行宣傳。

　　6、外出參觀學習。外出參觀學習也是建設企業文化的好方法，這無疑向廣大員工暗示：企業對員工所提出的要求是有道理的，因為別人已經做到這一點，而我們沒有做到這些是因為我們努力不夠，我們應該改進工作向別人學習，西南物流使用這種方法已經很多年，領導一直對外出參觀學習非常重視。

　　7、故事。有關企業的故事在企業內部流傳，會起到企業文化建設的作用，西南物流副總經理李毓亮就把西南物流在發展過程中的'一些經典故事編書成冊。

　　8、文體活動。公司可以搞一些問題文體活動如：運動會、晚會等。在這些活動中可以把企業文化的價值觀貫穿進行，本單位也舉行了幾次，希望以后定期舉行。

　　9、領導人的榜樣作用。在企業文化形成的過程當中，領導人的榜樣作用有很大的影響。在本企業就已經把這形成了企業文化：干部干部先干一步，干部干部只能干不能不，我還記得一部戰爭影片里，一個解放軍軍官對一個國民黨軍官說，解放軍與國軍為什么解放軍會贏，因為解放軍軍官在沖鋒的時候總是說“跟我沖”，而國軍軍官在沖鋒的時候軍官再說“給我沖”。軍隊里總是說，兵慫慫一個，將慫慫一窩。這都說明榜樣的作用。

物流培訓心得體會8

　　入職幾年以來，參加了各種公司組織的關于業務技能、安全生產、崗位操作等大大小小的培訓，這次參加公司“培訓月”組織的關于管理、溝通與禮儀等方面的培訓，使我受益良多。

　　一、關于管理過程中的溝通與激勵

　　王樵教授的《管理者如何進行溝通與激勵》講座中的一句話讓我記憶猶新，“優秀的管理者都是溝通、激勵高手！”。

　　作為一名公司的中層干部，應該以管理促創新，以創新促效益，從而促使企業穩步健康發展，所以我們不僅要精通業務操作，也要精通管理技巧。但怎樣才能將公司的發展理念及管理者的真是意圖傳遞給員工理解并準確執行呢，這就要求我們有嫻熟的.溝通技巧。通過王樵教授系統地、形象的培訓課程，讓我知道了溝通過程中的障礙、溝通容易發生的信息不對稱性等，并知道了溝通過程中要保持誠信寬容的心態、并培養有效傾聽的技能，還要做到因人而異進行溝通、上下左右前后互通。有效地溝通技巧能起到事半功倍的作用，是我們與同事、與領導、與客戶溝通必不可少的本領。通過學習是我認識到，我在日常的工作生活中，溝通的技巧運用還有待提高，還要用心地去揣摩、去學習，使良好的溝通技巧潛移默化地融入生活之中，提高工作管理素質。

　　二、關于辦公禮儀

　　金正昆教授的《辦公禮儀》講座對我們運輸部客服人員來說可以說是一場及時雨。在日常的工作當中，我們的工作主要都是通過電話這一媒介來實現的，作為中外運運輸部門對外服務的窗口部門，我們在打電話過程中的表現，代表的不僅是我們個人的形象與素質，更多的是代表著中外運的形象與素質。通過金教授的培訓，使我們知道了很多平時工作中沒有注意到的缺點與細節：比如，電話響幾聲再接聽合適、節假日打給客戶時首先應表示歉意、如何暗示結束通話、替別人接聽電話時應如何應對、接聽完畢后誰先掛斷電話，甚至是接聽打錯的電話時都應該彬彬有禮等等，等等的細節。通過培訓，使我意識到，打電話不僅是說事情這么簡單，這些小細節好習慣也會幫助我們的溝通向好的方向發展、幫助我們與客戶建立良好的合作關系。

　　總之，文明而禮貌地使用電話，包括座機和手機，會使我們有效地溝通，會使我們恰到好處地向別人表示尊重，會使我們獲得有益的信息。反之，將損害我們的電話形象，這同時也意味著公司形象的受損。

　　另外，關于《陽光心態》的培訓，也使我們學會調整自己的心態，學會緩解工作學習的壓力，學會積極樂觀地面對生活與工作。

物流培訓心得體會9

　　通過一周的物流培訓，我對物流單據的看單和做單的操作有了系統的了解。在實操訓練中，對各種具體操作有一定的理論基礎，再將理論與實際操作框相結合，提高知識在實踐中的應用能力。在訓練期間，最大的收獲就是不斷修正和學習過去的錯誤，提高自己的能力。

　　我們培訓的內容主要是了解外貿和貨代公司的運作，熟悉物流的基本流程，做一些基本的單證。

　　在這次培訓過程中，我的體會有以下幾點:

　　第一，在這次培訓中，我深刻體會到了積累知識的重要性。

　　正所謂“欲加之罪，何患無辭”。在這樣一個競爭激烈的社會，鐘友只有努力充實自己，才能站起來，不被淘汰。

　　第二，實訓是讓每個學生確定自己未來的方向。

　　之前缺乏實踐，看不懂社會企業的需求，所以對自己的未來很迷茫。但是通過這次的實訓，我們體會到了工作的艱辛，也體會到了這份工作需要什么樣的.能力。只要我們確定了未來的方向和目標，我們就可以定位自己，并努力提高自己，以勝任這些職位。

　　第三，實訓室讓每個學員都可以測試自己的綜合能力。

　　想要做好任何事情，除了要有一定的基礎，我們還需要一定的時間去練習和操作。所以每個學生都要在實踐中提高自己的能力。"千里之行始于足下。"這種短暫而充實的實踐訓練，在我看來，對我走向社會起到了巨大而過分的作用。這是我人生中重要的經歷和重要的一步，對我以后的工作也很重要。

　　作為一名大三學生，經過一年多的在校學習，對專業知識有了一定的了解和認識，一直忙于理論知識的學習。但經過這次實操培訓，我了解了一個企業的運作流程，增加了感性認識，也進一步了解、鞏固、深化了已經學過的理論知識，了解了運營模式，將所學知識與專業知識和具體時間相結合，提高了自己的專業中和素質和能力。總之，通過實訓，我不僅學到了書本上的理論知識，還親自操作了物流運作的業務流程。通過將書本上的理論知識與實踐充分結合，我意識到只有去實踐，才能真正理解理論的意義。非常感謝學院的領導老師給我們這個實習平臺，給我們這么好的學習機會。同時也非常感謝公司全體員工的悉心教導。我們將不負眾望，繼續努力。

物流培訓心得體會10

　　企業文化是為了讓企業更好地發展，是企業的靈魂。需要我們永遠保持著一顆學習的心態，通過不斷的學習與積累，真正的做到內化于心，外化于行，是無形轉化為有形的過程，最終一定是過程轉化為結果。公司領導也會經常給我們講，人需要不斷的學習，公司內部的墻上也寫有“快樂工作、快樂學習”像這次的課程培訓，我覺得就是一種企業文化的具體體現，在工作中學習，在學習中思考，在思考中發現。在學習的過程中我了解到企業文化的內容是相當豐富的。制定企業員工行為規范是企業“以人為本”管理思想的體現，是為了全面提高員工綜合素質，對員工良好行為習慣產生激勵與強化作用，出發點是尊重員工和促進員工在企業環境和工作崗位上健康成長，同時企業也會更好的發展，這也是王老師在課上給我們講的“命運共同體”概念，制度的建設需要層層傳導，每一名員工又是傳導過程中非常重要的載體，每一個載體組合起來又構建了企業的整個生態系統，在這個過程中離不開計劃、組織、管理、溝通、協調。還可以通過一些活動增強大家的團隊意識，像今年公司舉辦的`運動會，就非常好，其中有一項是拔河比賽，自己也參與到了其中，雖然大家都不在同一部門，甚至有些都不相識，但在這一刻大家有了共同的方向，有了共同的目標，通過團結協作，通過思想與行為的統一，迸發出了巨大的力量，賽后大家的身上或胳膊上也都有些擦傷，看到這些，心里真的非常感動，我想這可能就是無形轉化為有形的結果，也是企業文化建設落地化的體現，文化建設與行為規范更是密不可分。

物流培訓心得體會11

　　我在物流管理培訓班中度過了一段既漫長又有收獲的時光。不僅學習到了新知識和新的操作技巧，更有了一次反思自我、提升自我、凝聚團隊的機會。以下是我對此次培訓的心得體會。

　　我對物流管理有了更深的認識。過去，我總認為物流僅僅是運輸和配送，培訓讓我了解到，物流管理其實是一種削減成本、提高效率的管理方式，涉及采購、生產、分銷、銷售等多個環節，而且這些環節如同鏈條，缺一不可。我也深刻理解到，物流管理并不是一個可以獨立存在的部門，它需要與公司其他部門緊密協作，形成一個高效、有序的運作系統。

　　我對物流管理流程有了重新的理解。在培訓中，講師詳細地解析了從采購到銷售的整個物流過程，包括采購管理、庫存管理、配送管理、銷售管理等環節。這給我展現出一個清晰、條理的整體圖景，非常有助于我更好地理解和把握物流工作。同時，這種流程化的'方式也使我意識到，我們在工作中要學會規劃思考，每一步操作都需要有明確的目標和規劃，并根據實際情況靈活調整。

　　這次培訓也讓我明白了很多物流管理中的關鍵技巧。例如，如何根據銷售預測精確地進行采購，如何通過合理的庫存管理降低成本，如何通過優化配送路徑提高效率，如何通過銷售數據分析驅動決策等。這些技巧都是在實際工作中實施物流管理的重要手段。學習它們使我在理論和實踐之間找到了平衡，將工作做得更加得心應手。

　　這次培訓還讓我有了更深的團隊合作體驗。在實踐模擬中，我們根據給定的任務，以小組為單位進行合作。每個人都各司其職，協作無間，共同完成了任務。這種經歷讓我深刻體驗到，優秀的團隊不僅需要個人的能力，更需要大家的默契與協作。我欣賞我們團隊中每個人的專業素養，更欣賞大家那種為了共同目標而努力的精神。

　　這次培訓也讓我對自我有了更深的反思。我發現自己在一些環節上的理解和操作都還存在不足，需要不斷地提高和完善。同時，我也看到了自己的優點和潛力。這次的自我反思讓我對自己有了更加全面和深入的了解，并明確了自己未來的發展方向。

　　總的來說，這次的物流管理培訓讓我碩果累累。我不僅得到了知識上的充實，還收獲了團隊協作的經驗和個人成長的體驗。我希望能在接下來的工作中，把我所學到的知識和技巧付諸實踐，為公司的發展作出更大的貢獻。同時，我也期待有更多的機會參與類似的培訓與學習，以不斷提升自己，達到更高的專業標準。

物流培訓心得體會12

　　班組長作為企業最基層的管理者，既是承上啟下的橋梁，也是員工聯系領導的紐帶。班組長應具有的能力包括：

　　1、扎實的專業技術能力。班組長應該對自己的崗位熟悉，能夠指導下屬并向上級提供建議，幫助其正確判斷。這是開展工作必備的能力。班組長作為基層管理人員，這方面的能力特別重要。

　　2、熟練的問題解決能力。班組長應該具有發現問題的意識和想象預測能力，一旦發現問題，立即分析現狀找到原因，要善于提出問題，全方位思考對策直至解決問題。

　　3、卓越的組織授權能力。為了使工作效率最大化，班組長應利用班組每一個成員的特點進行任務的分解與授權，相信他人也是相信自己，讓他們發揮自己的長處，同心協力完成，使工作效率提升至最大。

　　4、培養下屬的能力。下屬的培養是管理人員的重要任務之一。班組長應該熟悉每一個下屬的需求，在工作中讓他們自由發揮自己的長處，使他們的成就感與工作能力能夠長期的得到提高。

　　5、準確的傳達，溝通能力。班組長作為一線指揮者上級傳達的指示一定要認真領會，傳達給下級一定要準確到位，否則容易產生歧義，造成工作中的失誤乃至事故。

　　6、要有激勵和減壓能力。要讓員工充分的發揮自己的才能努力工作，就要把員工的“要我去做”變成“我要去做”，這就是激勵帶來的轉變。作為一個班組長每天有很多繁雜的事物以及大量棘手的事情需要解決，其所要面對的.壓力可想而知。通過自我激勵的方式可以把壓力轉化為動力，增強工作成功的信心。

　　7、自我約束能力。班組長應不沉湎于惰性及日常業務之中，應經常自律自己的行為，了解自己的長處與短處，努力增進自己的知識，人格的能力。

　　8、歸納和總結能力。工作中遇到的事情很多，學習的東西也很多，如果不具備歸納和總結能力，那么我們就會邊學邊忘，沒有多大的收獲。所以在實際的工作中，要努力親身實踐，不斷摸索，歸納和總結才能提高自己的能力。

物流培訓心得體會13

　　現代物流，從接觸到初步認識此概念，時間很短，通過公司兩次的培訓學習，通過老師的講解，感觸良多，實有太多不經思考之語，班門弄斧。

　　20世紀90年代以來，越來越多的企業正在改變傳統的物流體制，逐漸向現代物流與供應鏈管理方向發展，物流和供應鏈如今已成為企業尋求長遠發展、增強競爭力的主要源泉。特別是我國，物流管理已與電子商務和特許經營一起，已作為深化企業改革、加強科學管理和戰略管理的重要舉措之一而得到全社會的高度重視。

　　現代物流的短短幾十年的發展，如今已經成為獨立的行業，隨著電子商務的飛速發展，現代物流已經與電子商務緊密相連，現代物流在一定程度上成為一個現代交易的不可缺少部分。本文是我對現代物流的一些膚淺認識和我對現代物流的個人看法。

　　現代物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的`總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強

　　調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

　　最后，現代物流的專業化運作，體現了其服務價值。物流企業能夠通過對企業的整個生產和流通結果的調整與完善帶來巨大的利潤。物流創造了時間價

　　值和場所價值。他縮短時間、彌補時間差、延長有效時間來創造價值。從集體生產場所流入分散需求場所、從分散場所流入集體需求場所、從低價值地區流入高價值地區創造價值。

　　通過這三天的密集培訓，讓我更進一步地了解到了物流的價值，也更深刻地認識到作為物流行業者的使命。我們有理由堅信，在XXXXX的旗幟下，思發展之計，謀發展之策，團隊合作，鼓足干勁，沖刺極限，爬坡上行，努力學習，敢想敢干，為XXXXX必能大顯身手，大展宏圖！

物流培訓心得體會14

　　10月是公司的培訓月，培訓的內容選擇了大家都感興趣的幾個主題：保險知識介紹，王樵主講的《管理者如何進行溝通與激勵》，金正昆主講的《現代禮儀》及吳維庫主講的《陽光心態塑造》，這些培訓更貼近我們平時的工作和生活，使我學到了很多。

　　保險知識介紹的培訓非常貼近我們平時的工作，通過老師的介紹，我了解到我們公司現在參保的一些險種：包括企業財產綜合保險，機動車輛保險，貨物運輸保險和公共責任保險等。這些險種的保險范圍的介紹使我們在遇到問題時能更加清楚，是否可以報保險，如何報保險，會賠付多少；讓我們了解如何在工作中盡量規避風險，在出現問題時如何減少損失。

　　接下來的是三個光盤培訓，王樵主講的《管理者如何進行溝通與激勵》，給了我們如何有效溝通的一些建議。與別人溝通，是我們每天都在進行的事，但溝通是否有效，則是我們很難把握的事情。王教授給了我們一些建議，比如升位，降位，換位，并且對每個方法都進行了細致的講解，也舉了一些例子使我們更好的理解。這些建議，有一些是我們知道但是并沒有重視的，在看了這個培訓之后，我們以后的溝通應該能達到更好的效果。

　　金正昆主講的《現代禮儀》，是我最感興趣的一項。金教授的講解風趣幽默，讓我們在輕松的.心情下了解到現代禮儀離我們是如此的近，我們每天都在接觸，又是如何重要。他講解的一些細節，是我們平時常常遇到，但卻沒有重視過的，比如服裝的配色，索要名片的方法等等。打電話，是我們與客戶溝通的重要方式，我們的電話禮儀，不僅代表自已，更代表著公司的形象，但在實際工作中，我們仍然在忽略一些細節，比如通話時長，列通話提綱，掛斷電話的禮儀等等。就像金教授說的“禮儀的細節也能決定成敗”，我們的通話也在決定著我們工作的質量。

　　吳維庫主講的《陽光心態塑造》則幫助我們時刻保持一個良好的心態，在良好的心態下工作，就能更加堅持，不懼困難，也能使工作完成的更加順利

物流培訓心得體會15

　　在此次培訓中，工作量比較大的應該是“二輪部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調查工時。我一開始并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要，在聽取了我科室領導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數據。

　　一、培訓說明

　　(1)培訓時間：

　　(2)培訓地點：xxxx儲運有限公司二輪物流業務部

　　(3)培訓性質：畢業培訓

　　二、培訓單位簡介

　　xxxx有限公司是華南地區物流行業具有一定影響力的中日合資企業。公司于1997年8月在廣州注冊經營，現有員工總數超過2300人。xxxx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿有限公司(40%)、廣州市xx實業發展有限公司(10%)、日本捆包運輸xxxx(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、xxxx株式會社(10%)和xx運輸株式會社(10%)。

　　公司以汽車、摩托車工業為產業主體，以綜合物流配送服務為經營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術，以工業采購物流、生產物流、銷售物流為主業經營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業企業的物流配套公司。

　　公司目前的主要客戶有：xxxx汽車有限公司、xxxx(廣州)有限公司、xxx(中國)汽車有限公司等。

　　企業宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產發展作出不懈努力。

　　三、培訓環境

　　培訓期間，我在xxxx儲運有限公司二輪物流業務部業務管理科工作，二輪物流業務部主要從事xxxx摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務為經營主線;該部門共分為五個科室：業務管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業務管理科，該科室有部長助理(兼科長)1名，系長1名，組長5人。

　　四、培訓過程

　　(1)了解過程

　　一個期待已久的日子終于到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里培訓，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，發揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻。

　　xxxx二輪物流業務部培訓的第一天，早上7點50分我們就到了業務管理科那里報到，然后我被分到了業務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的'，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學生身份，已經是半個社會人了。

　　培訓的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區后，我對這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區別”)，這里的生產現場從始到終都貫穿著5S(整理、整頓、清掃、清潔和素養)，從生產廠房到廠區干道，宿舍到飯堂，都很衛生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂里你不會看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

　　今天早上，我們組組長帶我去了生產現場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

　　第一個星期來到這里，我對公司周邊的環境還是比較陌生。

　　(2)摸索過程

　　經過一個星期的磨合，我對二輪物流業務部門各科室的管理人員和周邊環境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去周轉區等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業務部的環境，以便交任務給我。

　　在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發現了后勤需求表存在一些問題，ExCLE表格太復雜，經過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

　　第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。

　　(3)實際作戰

　　不知不覺，培訓已經過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很特別的項目，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

　　做這個調查項目的時候，經常會出現一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統計，或統計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。

　　后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。

　　拿到工時調查的數據后，我開始對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘)，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

　　這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的培訓，我發現自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學習，以適應以后的工作和生活。

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