公路交通機(jī)電工程的監(jiān)理措施論文
一、公路交通機(jī)電工程監(jiān)理工作內(nèi)容
公路交通機(jī)電工程主要有四個(gè)階段的監(jiān)理工作，一是聯(lián)合設(shè)計(jì)階段監(jiān)理，二是施工前期準(zhǔn)備階段的監(jiān)理，三是施工階段的監(jiān)理，四是交工驗(yàn)收和竣工階段的監(jiān)理。以下就對(duì)這四個(gè)階段的監(jiān)理工作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的分析。
（一）聯(lián)合設(shè)計(jì)階段監(jiān)理。公路機(jī)電工程本身是設(shè)計(jì)多個(gè)方面、多門(mén)科學(xué)的高科技項(xiàng)目，對(duì)于電子通信、公路自動(dòng)化控制和管理以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等多門(mén)科學(xué)都廣泛涉獵，對(duì)于把不同的運(yùn)營(yíng)單位管理的模式和要求也各有不同，因此公路交通機(jī)電工程的監(jiān)理不但要加強(qiáng)現(xiàn)代化的管理手段，同時(shí)還要與業(yè)主方、設(shè)計(jì)方和承包方互相溝通的協(xié)商，只有指定合理高效的設(shè)計(jì)方法，才能真正減少在施工時(shí)的變更，從根本上對(duì)投資的目標(biāo)進(jìn)行控制，從經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益上取得最佳的成績(jī)，同時(shí)能確保最后建成的工程在兼容性和開(kāi)放性方面性能良好，收費(fèi)系統(tǒng)也可以具備其可擴(kuò)充性和容易升級(jí)的特性。
（二）施工前期準(zhǔn)備階段的監(jiān)理。公路交通機(jī)電工程的監(jiān)理工作可以在土建工程和房建工程進(jìn)度達(dá)到工作面符合需要的施工條件時(shí)展開(kāi)工作。在公路交通機(jī)電工程隊(duì)進(jìn)入到時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)后要以事先簽訂的機(jī)電監(jiān)理合同為依據(jù)，開(kāi)展前期的公路交通機(jī)電監(jiān)理工作，這部分的工作主要有聯(lián)合設(shè)計(jì)、選擇設(shè)備型號(hào)。同時(shí)相關(guān)工作人員要對(duì)合同文件、招標(biāo)文件以及技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行了解，對(duì)于施工設(shè)計(jì)圖中出現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)也要進(jìn)行校對(duì)核算，對(duì)整個(gè)公路交通機(jī)電工程的范圍和工程量的清單和質(zhì)量要有所了解，同時(shí)，對(duì)于具體的公路交通機(jī)電工程中擬定要采取的新技術(shù)和新工藝的特點(diǎn)以及本次工程的重點(diǎn)難點(diǎn)要事先進(jìn)行查閱和了解，同時(shí)有針對(duì)性地制定監(jiān)理實(shí)施的計(jì)劃，對(duì)于以上承包方所提供的資料，諸如施工組織設(shè)計(jì)方案、施工單位的施工資質(zhì)證明以及項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該具有的法人授權(quán)書(shū)、進(jìn)出口材料和設(shè)備的商檢證明等資料進(jìn)行審核。確保施工現(xiàn)場(chǎng)有專(zhuān)人對(duì)防火、防盜和環(huán)境衛(wèi)生安全等情況進(jìn)行管理，以總監(jiān)為首，對(duì)施工監(jiān)理的規(guī)劃進(jìn)行編制，明確施工管理過(guò)程的目標(biāo)，一步一步實(shí)現(xiàn)整個(gè)監(jiān)理工作。
（三）施工階段的監(jiān)理。公路交通機(jī)電工程中包含有大量的標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電電子產(chǎn)品。這部分的電子產(chǎn)品不但需要配備有廠商的檢驗(yàn)報(bào)告，還需要在施工前組織專(zhuān)業(yè)人員陪同業(yè)主方和承包對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀、規(guī)格型號(hào)和數(shù)量、備份等隨機(jī)資料。并對(duì)檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行記錄，如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不符規(guī)格的型號(hào)的應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，如產(chǎn)品存在缺陷的時(shí)候要做退貨處理。只有對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，在工程的各項(xiàng)具體工序上進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，不許不合格產(chǎn)品進(jìn)入工程施工中，才能使整個(gè)公路交通機(jī)電工程能有優(yōu)良的使用質(zhì)量。在進(jìn)行各項(xiàng)施工工作的時(shí)候要每天對(duì)施工設(shè)備的使用情況進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)施工設(shè)備有問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行分析，對(duì)故障進(jìn)行排除和修復(fù)，在合同試運(yùn)行的三個(gè)月內(nèi)無(wú)法達(dá)到指標(biāo)要求，承包方和建設(shè)方則要就再一次地連續(xù)試運(yùn)行的開(kāi)始日期進(jìn)行協(xié)商，試運(yùn)行期間至少要無(wú)障礙地持續(xù)運(yùn)行三十天后，才能進(jìn)行下一道交工驗(yàn)收工作。
（四）交工驗(yàn)收和竣工階段的監(jiān)理。公路交通機(jī)電工程交工驗(yàn)收主要有兩個(gè)方面的內(nèi)容，一個(gè)是在驗(yàn)收的時(shí)候，以國(guó)家部門(mén)頒布的規(guī)范和規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)要求和圖紙進(jìn)行公路交通機(jī)電工程的施工。另一個(gè)是在進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)收的時(shí)候，要對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的檢查系統(tǒng)和測(cè)試報(bào)告進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)于各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格和型號(hào)以及安裝零部件應(yīng)該按照設(shè)計(jì)和合同的要求進(jìn)行監(jiān)理和檢驗(yàn)，對(duì)檢測(cè)的項(xiàng)目和竣工資料要進(jìn)行記錄和總結(jié)，最后進(jìn)行資料的編制和總結(jié)，由監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，才算完善交工驗(yàn)收程序。對(duì)于在交工驗(yàn)收的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的，要在交工驗(yàn)收的時(shí)候提出修復(fù)和補(bǔ)救的要求，并在交工驗(yàn)收后進(jìn)行跟蹤檢查，直到工程的承包方滿(mǎn)意，使整個(gè)公路交通機(jī)電工程的設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)計(jì)的要求，最后對(duì)缺陷項(xiàng)目進(jìn)行修復(fù)后，還要進(jìn)行驗(yàn)收，監(jiān)理部門(mén)提交施工材料和工程質(zhì)量的評(píng)估報(bào)告給市政設(shè)施部門(mén)進(jìn)行審核，最后制作竣工文件。
二、結(jié)束語(yǔ)
公路交通機(jī)電工程的順利實(shí)施需要多個(gè)學(xué)科的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行綜合，屬于當(dāng)前比較高科技的工程項(xiàng)目，是公路交通實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的運(yùn)營(yíng)和管理的重要方法。因此機(jī)電工程在施工中，對(duì)于承包方和監(jiān)理方的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和施工的經(jīng)驗(yàn)都有比較高的要求，另一方面也要求施工人員和監(jiān)理人員有高度的責(zé)任感，以及較好的素質(zhì)和業(yè)務(wù)的能力。當(dāng)今科技的發(fā)展日新月異，因此要求機(jī)電監(jiān)理人員要隨著機(jī)電技術(shù)的更新，努力提高自身的專(zhuān)業(yè)水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，使整個(gè)公路交通機(jī)電工程的質(zhì)量、進(jìn)度和造價(jià)都能達(dá)到監(jiān)理工作原本的工作目標(biāo)，工程的質(zhì)量也得到預(yù)期的效果。
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