談山區高速公路交通工程設計的技術特色建筑工程論文
摘要：近年來，隨著社會經濟的日益發展，科學技術水平的不斷提高，我國交通工程設計的技術水平有了明顯提升。作為山區交通運營線路的主要形式之一，高速公路建設越來越受到人們的廣泛關注。而由于山區交通工程的設計情況較為復雜，極容易受到多種因素的影響。因此，相關部門和工作人員應認真分析山區公路交通的具體特點，依據水文、地質、地形等外部條件，結合工程所需經費和技術水平，制訂基本原則和實踐方案，并且進行多次比較和篩選，以選出最優方案，最大限度地突顯山區高速公路交通工程設計的技術特色。
關鍵詞：山區高速公路；交通工程：技術特色
近些年來，我國國民經濟水平飛速提升，高速公路建設事業迅猛發展，西部大開發戰略也得以順利實施，這些都對當前我國山區交通工程的設計提出了更高更嚴格的要求。其中的山區高速公路的建設尤為重要，是我國公路基礎設施建設的重要環節，也是國民經濟發展戰略的必然需要。而由于山區交通建設的特殊性，高速公路的設計和建設會受到很多因素的影響，如地形的起伏不平、氣候的惡劣等，因此山區高速公路交通工程設計有其自身明顯的技術特色。
1.山區高速公路交通工程設計的簡要概況
1.1山區高速公路交通工程的具體特點
眾所周知，與一般的交通工程相比，山區高速公路具有一系列典型特征。我們不難看到，山區的地形、地貌和地質條件都十分復雜，常見溝壑較多，地面起伏較大，易出現不同程度上的滑坡、崩塌、泥石流等自然災害。另外山區周圍的水文條件也比較復雜，具體表現為水系眾多，水流分支多，存在暴雨、洪水等潛在災害。基于以上復雜自然條件的影響，山區高速公路交通工程的建設常常會沿岸交替布線，公路建設的走向多以斜向彎向及縱向為主，公路大多會跨越眾溝壑地勢，因此交通工程設計中始終要注意協調高速公路內部構造和復雜的自然條件之間的關系，處理好公路構造物的相關鏈接和細節設置。
1.2山區高速公路交通工程的發展現狀
近年來，隨著社會和經濟的日益發展，我國有關部門對山區高速公路交通工程的設計和修建都給予了足夠的重視，許多單位和工作人員也為之付出了很大的努力。但由于我國在這方面的技術研發剛剛起步，相對于發達國家來說有很大不足之處，仍然有一定的問題存在著。我國對于山區交通工程的建設工作是比較全面的，但是由于人力、物力、財力資源的投入有限，加上工作人員自身技術水平的不足，使得實際的山區高速公路交通工程的設計還很不到位，很容易發生公路損害的情況，這樣往往會影響高速公路的應用及發展，以及整個山區交通建設系統的正常運作。
1.3山區高速公路交通工程設計的基本原則
基于山區特有的性質，在對其高速公路交通工程進行設計時應遵循一系列的基本原則，以適應山區特定的自然環境和人文條件。其中最重要的是要著重掌握公路建設附近原本的環境特征，收集整理控制因素等相關數據，并進行認真分析和探討，為高速公路的設計提供必要參考，從中得知周圍環境影響下易造成的工程缺陷，以便采取相關措施。在對高速公路進行設計時要盡可能地減少拆遷的房屋數量和樹木栽種面積，以節約土地資源的利用率，緩少因工程建設而對原本生態環境的影響。除此之外，在設計的各個階段也都要始終秉持節約的原則，爭取最大限度地利用現有工程，節省整個工程的投資費用和使用資源。另外，還要始終把握整體協調性的原則，減少工程建設對于現有環境和景觀的影響，統籌兼顧，合理選擇最優方案。
2.山區高速公路交通工程設計的技術特色
2.1健全管理體制。加大管理力度
在山區高速公路交通工程的設計過程中，注重管理體制是尤為重要的。而為了能夠更加有效地發揮管理體制的作用，必須要著重考慮山區的特有性質，促進管理體制的健全發展。在設置交通工程服務站點時，最好選在上坡的中間路段，這樣有利于為上下坡行駛的車輛提供休息、修理等服務，減緩駕駛員在長時間縱坡路段行駛后的疲勞狀態，避免發生交通事故。另外，可以選擇采用整體公路集中監控管理的方案，將全線所有公路路段作為一個整體來考慮，由監控分中心集中管理，以降低工程的造價和成本。除此之外，相關管理部門還需要適當減少管理人員的數量，可以將各管理區域進行集中合并，采取集中管理的模式，具體來說，就是設置不同的分管理區域，區域內的信息、指令、任務均由管理主區域進行傳達。這種管理體制可以減少管理人員冗雜的現狀，有效控制管理規模，更適于當前山區高速公路設計的特點。
2.2完善安全設施。加強安全防范
我們知道，對于所有的交通工程來說，安全設施的設置都是最不可或缺的關鍵環節之一，它對于車輛的正常運行，行人的生命安全，以及整個交通工程系統的穩定發展都發揮著舉足輕重的作用。而對于山區高速公路交通工程的建設來說，安全設施的完善更稱得上是重中之重。我們應該對潛在交通事故加強防范，對重點路段加強安全控制，完善相關的安全設施。可以選擇在適當的位置設立交通標識牌，并可以根據其重要性進行多次設置，以便讓駕駛員明確前方的道路信息，對危險路段能夠及時采取正確的駕駛行為和預防措施。同時，在距離危險路段一定的道路處必須要設置減速標線和振動帶，強迫駕駛員車速的降低，保證行駛的安全。除此之外，由于山區高速公路的路側常出現高擋墻、陡崖等，它們對于沖出路側護欄的失控車輛來說十分危險，因此有必要在這些路段提高路側護欄的防撞等級，減少失控車輛因沖出路外而造成的危險狀況。
2.3提高技術人員素質。減少設計失誤
作為整個公路工程設計管理的關鍵，技術人員具有舉足輕重的地位，對其素質的培養是提高整個工程建設質量和水平的前提。近年來，社會經濟和科學技術的不斷發展，都對技術人員的綜合素質提出了更高更嚴格的要求。因此，相關部門有必要對其專業素質和專業技能進行強化培訓，拓寬他們的知識面，培養他們的實踐能力，提高他們的綜合素質，加強思想教育，增強他們的責任心和職業服務意識，提高設計建設整體素質。另外，項目的負責人必須要及時準確地掌握各環節的進展情況，經常對設計和建設工作進行檢查和數據驗收，加強對現場勘探的質量監督和檢查，如果發現與實際情況不符的資料數據應及時核實，盡快查明原因，并尋求下一步的解決辦法。總之，在山區公路工程的設計和建設過程中，必須要提高設計人員和檢查人員的素質，強化管理和責任，最大程度上減少設計的失誤，這對整個公路工程的建設都具有很好的指導作用。
3.結語
最近幾年來，隨著社會和經濟的飛速發展，我國交通管理部門對山區交通工程設計水平的提升給予了足夠的重視，許多單位人員也付出了很大的努力。但由于我國的交通工程的建設剛剛起步，在設計理念和設計水平方面仍有明顯欠缺，在工程建設時仍然有一定的問題存在，因此一定不能忽視它們，并要盡力去分析探討和解決。筆者認為，只要能夠充分地利用科學的手段和先進的技術，對高速公路所處山區的地理情況、自然環境、人文因素、和氣候特征進行認真分析，并注重整體工程建設的特點，對設計中的各個環節都能進行認真的監控和操作，就一定能夠找出相應的解決措施，使我國山區高速公路交通工程在未來的發展中有著更好更廣闊的前景，進一步帶動國家整體實力的提升。
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