循環經濟企業的逆向物流管理論文

時間：2024-10-03 05:00:47 經濟管理畢業論文

循環經濟企業的逆向物流管理論文

　　［摘要］循環經濟的發展模式是所有企業亟待需求的優化措施，但是在管理模式的轉化上勢必要遵循客觀的生產資源分配條件。本文分析了循環經濟中企業選擇逆向物流的作業模式，并針對物流成本、倉儲成本、人力成本進行介紹。總結了自營管理模式、外包管理模式、聯合管理模式的優勢利弊。進而提出循環經濟企業逆向物流改進策略建議：以經濟利益為根本，建立供應鏈管理模式，優化逆向物流的信息管理和技術管理效果。進而達到支持循環經濟穩步運行的最佳狀態，并發揮出逆向物流的管理優勢。

循環經濟企業的逆向物流管理論文

　　［關鍵詞］循環經濟；逆向物流；經濟利益導向；供應鏈管理模式

　　循環經濟的優勢在于對廢棄資源的優化配置，達到社會資源可利用、可持續發展的最大化目標。而在循環經濟企業不斷發展的過程中，很容易產生逆向物流成本不斷上升的問題。從資源整合效果分析，如果逆向物流成本超過了資源回收的實際效益，也會嚴重制約循環經濟的可持續發展。為此，本文分析了循環經濟企業逆向物流現狀，并提出相應的改進建議，現做如下分析。

　　1循環經濟企業逆向物流現狀分析

　　1.1循環經濟企業內涵

　　《“十二五”循環經濟發展規劃》，將從構建循環型工業體系、農業體系、服務業體系以及開展循環經濟示范行動四大方面全面推進循環經濟發展。在循環經濟發展過程中，眾多涉及廢舊材料回收利用、水資源循環處理的相關企業在政策支持的助力下快速發展。其中，在廢棄電子或電器等資源處理領域，格林美、東江環保、怡球資源等企業是典型代表，主要通過電子產品的回收再利用創造廢棄電子產品的經濟效益。而在農業方面，萬福生科、龍力生物等上市企業的資源回收效率也得到了業界一致認可。主要以玉米芯或農業生產廢棄物為原料，采用現代生物工程技術生產功能糖或淀粉以及淀粉糖等產品，完成經濟循環再利用的整體規劃。

　　1.2循環經濟企業逆向物流問題分析

　　目前我國多數循環經濟企業在基本效益上保持了長期發展的優勢，但是無法避免由于逆向物流經濟成本問題，造成利益鏈條受損的不利局面。中國物流與采購聯合會目前印發的《2016年度物流企業負擔及營商情況調查報告》提出，企業用工成本、倉庫租金、用地價格是影響企業逆向物流成本的客觀因素。企業逆向物流運輸環節增加了用工成本，已經占主營業務成本的25%，企業用工成本環比增加17%，增幅超過3個百分點。企業回收資源時存儲產品的用地價格仍然持續上升，一線城市達到100萬元至150萬元/畝，二線城市上升到50萬元至70萬元/畝，三線城市也提高到15萬元至20萬元/畝。而且在倉庫租金不斷上升的情況下逆向物流成本與日俱增。一線城市日租金超過1.9元/平方米天，二線城市平均達到1.1元/平方米天，三線城市也增幅到0.8元/平方米天。因此，相關物流成本增加，也造成了逆向物流管理的制約性，無法真正支持循環經濟的可持續發展。逆向物流管理在無法評估和有效控制倉儲成本時，選擇了外包服務或聯合管理模式，從而降低自營逆向物流的管理成本。

　　2循環經濟企業逆向物流分析

　　循環經濟是支持資源利用的最佳模式，然而逆向物流成本激增嚴重制約了循環經濟的快速發展。而其制約力也體現在企業逆向物流管理模式中，由于管理模式的不同，其受到的影響力也略有差異。假設企業主運營逆向物流，這樣的物流成本則由自身承擔。假設企業與第三方物流合作，這樣的成本制約則轉嫁到第三方物流企業中。假設多方聯合管理，則可以平攤逆向物流管理費用。但是其中的利弊分析也需要從企業的實際情況考量，任何一種逆向物流管理模式的優缺點都是影響企業循環效益的制約因素，因此本文針對三種逆向物流管理模式進行如下分析：

　　2.1企業逆向物流自營管理模式

　　企業逆向物流自營管理模式中，生產型企業全權負責自身的資源回收事宜，在中間商負責回收部分資源并存儲之后，生產商在供應新產品時將回收資源帶回廠家。這樣的方式可以將運輸成本有效地控制在產品物流轉化的經濟效益中，而中間商與企業形成了相互服務的優化模式，能夠在一定程度上促進管理職能的優化分配。但是在實際配送環節上，企業完全承擔了回收資源的運輸服務，其回收資源的可利用率與再造生產能力是否能夠達到預期的回收標準猶未可知。假設自負盈虧的模式并未產生直接或間接的經濟效益，其逆向物流自營管理模式也會受到發展阻礙，甚至瓦解在過高的物流配送成本中，因此無法獨立支撐資源回收的經濟成本。

　　2.2企業逆向物流外包管理模式

　　循環經濟是利用原有資源達到資源整合的最佳狀態，而在循環經濟的產業鏈中，采取企業逆向物流外包管理模式，是將回收資源的相關事宜全權交由第三方物流企業負責。其上游生產廠家與中間商以及第三方物流企業形成了資源回收鏈條，進而構造了整體的循環系統。在其循環系統中，從原料到產品，從廢棄物再轉向原料的循環過程，完成了對于廢棄資源的最大利用率，從而達到社會效益與經濟效益共贏的最終目標。那么生產型企業可以視為原料的生產型企業，而主要包括產品包裝、產品耗材等以生產類型為主的企業類型。而在整體產業鏈條中，能夠完成循環系統的載體則是物流企業。由于從消費地返回生產地的循環機制中，生產型企業無法主動完成回收產品的運輸環節，而需要借助物流企業輔助回收事宜，從而達到節約運輸成本的目標。因此，物流企業相當于在循環經濟鏈條中完成的運輸回收載體的重要作用。但是僅僅依靠生產企業與物流企業同創設循環經濟鏈條尚且缺乏信息對接，其中主要因素在于回收廢棄產品的相關信息無法從消費者與生產商之間進行有效對接，需要中間運營商企業的信息支持。因此，生產型企業、中間商企業、物流企業共同架構了循環經濟的產業鏈條。而物流企業則受到生產型企業與中間商企業的共同管理，在整體逆向物流體系中屬于被管理階層。如果中間運輸環節出現任何運輸問題或質量問題，需要由物流企業全權負責。生產型企業與中間商企業的連帶責任有所弱化，而物流企業的責任權重過高，也融入形成入不敷出的困境。同時，中間商企業從回收資源中并未得到經濟利益，顯然并不會針對其經濟效益的產量或質量負責。但是生產型企業在回收資源中的經濟利益也相對有限，無法付出更高的回收條件，保護物流外包服務的客體利益。那么在企業逆向物流外包管理模式中，顯然缺乏一定的經濟效益驅動力，嚴重制約了管理模式的優化調整。

　　2.3企業逆向物流聯合管理模式

　　企業逆向物流聯合管理模式，是通過兩家生產型企業甚至更多的生產型企業共同管理回收資源，這樣的方式較自營管理與外包服務管理更加具備運輸資源整合效益。基于循環經濟企業對于逆向物流體系的全面發展，是促進產業鏈條的有效推動。然而在發展過程中能夠發現，多方企業逆向物流的整體構架仍然存在一定的現實問題。此前，賀州華潤循環經濟產業示范區位于廣西省賀州市富川瑤族自治縣蓮山鎮，示范區內以華潤電力、華潤雪花和華潤水泥為核心形成了電子、再生生物、現代農業、物流的循環產業鏈。運營期每年廢水處理復用263萬噸，節能降耗計標煤29萬噸，每年降低二氧化碳排放73萬噸、降低二氧化硫排放6萬噸、降低氮氧化物排放4250噸，每年綜合利用粉煤灰92萬噸、石膏44萬噸、爐渣10萬噸，每年產生循環經濟效益1.94億元。從經濟效益分析，其實現的經濟效益無可估量。但是其中也顯現出逆向物流體系欠佳的不利因素。由于華潤雪花和華潤水泥兩家企業對于逆向物流配送環節的需求存在一定的差異，不得已轉換為單方自主回收，其回收量在由第三方物流企業全權輔助期間，中間環節損耗較大。而華潤電力企業再向兩家企業提供電力輸出時，也會著重考量其經濟回收效益的占比。如果三家企業并未達成逆向物流的共識，其生產規劃中對于可回收資源的利用率顯然也無法得到實際滿足。因此，目前三家企業構造的整體逆向物流體系，并未達到100%的實際回收率，僅為三方產能過剩的部分資源利用。

　　3循環經濟企業逆向物流改進策略建議

　　3.1經濟利益導向為根本

　　經濟利益是驅動企業全面轉向循環經濟的根本，假設企業無法在逆向物流體系的建設中獲得足夠的成本支持，很難維持企業的長效運行機制。而在逆向物流成本不斷增加的過程中，也需要全面衡量多方利益的價值分界。企業自主管理的逆向物流體系中，對于用工成本的核實需要進一步精準化，秉承其多重核算的基本原則，才能維系逆向物流成本的優化配置。而針對企業逆向物流外包管理模式而言，保證第三方物流企業的經濟利益，也是維持循環經濟的基本原則。適當采取共同分擔逆向物流成本的措施，也能在一定程度上支持第三方物流企業完善逆向物流運輸的多項細節分工與優化，進而保持運輸成本與運輸質量的平衡發展。除此之外，企業逆向物流聯合管理模式中，多方利益的最終平衡點，應當以各自所得資源為分界，成本劃分與資源獲取的平衡，將是維系逆向物流聯合管理模式的重要原則。為此，單獨管理中進一步核實用工成本為基本原則，外包管理中則需要扶持物流企業平攤運營成本作為發展原則，而多方聯合管理則需要以各自利益比重為分界，才能最終促進循環經濟企業逆向物流體系的優化配置。

　　3.2逆向物流的供應鏈管理模式

　　循環經濟企業在整體經濟鏈條中處于逆向物流的主控位置，是否能夠達到預期的資源整合效果，也需要由企業自身完善執行效力。建立供應鏈物流管理系統，是在現有的管理模式中激發多方參與主動性的必要條件。完善該系統則需要以第三方物流企業和聯合管理企業有效配合，進而達到資源共享的利益共同體。在這樣的管理系統中，多方利益處于共同進退的利益分割點，并形成了相互制約的鞏固體系，更加容易完成推動供應鏈不斷完善的積極效果。

　　3.3優化逆向物流的信息管理

　　在循環經濟企業的逆向物流管理模式中，對于中間商與第三方物流企業的管理效果，并非只有管理制度是能夠促進其管理效能提升的唯一措施。其中對于信息管理的優化配置，也是促進多方合作的必要基礎。假設回收資源信息被中間商所占據，而第三方物流企業并未得到相關信息的有力支持，也很難達到預期的資源回收效果。為此，必須建立多方信息的資源優化，才能推動逆向物流模式的資源優勢得到有效整合或再次分配。那么在優化逆向物流的信息管理的過程中，首先，需要針對回收資源的信息進行有效收集。其次，需要將次信息首先返回生產企業，由企業定奪可利用價值的回收分類。再次，企業決策的回收信息作為第三方物流企業的主要配送內容，從而降低無效運輸的成本累積。最后，由生產企業、中間商、第三方物流企業共同完善逆向物流的配送信息，以便達到信息資源共享的絕對優勢。

　　3.4研發新型的逆向物流技術

　　廢舊產品在回收過程中是否能夠達到預期的資源轉化率，是降低逆向物流成本的關鍵因素。為此，進一步研發新型的逆向物流技術也是當前改進逆向物流管理模式的重點要務。因此，也需要從計算機計算、互聯網技術，以及云計算和物聯網技術中開發出全新的資源信息整合模式。保證資源回收在配送環節上的實時對接，才能真正降低逆向物流成本的不利影響。例如，生產企業與物流企業可以共同研發，可以利用資源的數據庫信息資源建設，將企業可利用資源進行信息編碼，然后由第三方物流企業通過條形碼傳遞回收信息，從而在全面的信息管理系統中完成回收資源的追蹤與管理服務，以便降低逆向物流的管理時間，并提高實質性的管理效率與質量。

　　4結語

　　綜上所述，在逆向物流管理成本不斷上升的情況下，企業循環經濟的發展就受到了制約。為此本文以企業逆向物流管理模式的發展情況作為分析方向，指明自營、外包、聯合管理模式中的優勢與不足之處。并通過分析循環經濟企業逆向物流建設中的主要問題，提出四項優化措施。以經濟利益為根本，建立供應鏈管理模式，優化逆向物流的信息管理和技術管理效果。進而達到支持循環經濟穩步運行的最佳狀態，并發揮出逆向物流的管理優勢。

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